Шкода прамога пуску рухавіка на поўнае напружанне і карысць прылады плавнага пуска

1. Выклікаць ваганні напружання ў электрасетцы, што ўплывае на працу іншага абсталявання ў электрасетцы

Пры непасрэдным запуску рухавіка пераменнага току пры поўным напружанні пускавы ток у 4-7 разоў перавышае намінальны ток.Калі магутнасць рухавіка адносна вялікая, пускавы ток прывядзе да рэзкага падзення напружання сеткі, што паўплывае на нармальную працу іншага абсталявання ў сетцы.

Падчас плыўнага пуску пускавы ток звычайна ў 2-3 разы перавышае намінальны ток, а ваганні напружання ў сетцы звычайна складаюць менш за 10%, што вельмі мала ўплывае на іншае абсталяванне.

⒉ Уздзеянне на электрасетку

Уздзеянне на электрасеткі ў асноўным выяўляецца ў двух аспектах:

① Уздзеянне вялікага току, які непасрэдна запускаецца вельмі вялікім рухавіком, на электрасетку амаль падобнае да ўздзеяння трохфазнага кароткага замыкання на электрасетку, якое часта выклікае ваганні магутнасці і прыводзіць да страты стабільнасці электрасеткі.

② Пускавы ток утрымлівае вялікую колькасць гармонік высокага парадку, якія выклічуць высокачашчынны рэзананс з параметрамі ланцуга сеткі, што прывядзе да няправільнай працы рэлейнай абароны, збою аўтаматычнага кіравання і іншых няспраўнасцей.

Падчас плыўнага пуску пускавы ток значна зніжаецца, і вышэйзгаданыя эфекты можна цалкам ліквідаваць.

Пашкоджанне ізаляцыі рухавіка, скарачэнне тэрміну службы рухавіка

① Джоўлева цяпло, якое выпрацоўваецца вялікім токам, шматкроць уздзейнічае на знешнюю ізаляцыю провада, што паскарае старэнне ізаляцыі і памяншае тэрмін службы.

② Механічная сіла, якая ствараецца вялікім токам, прымушае драты трэцца адзін аб аднаго і памяншае тэрмін службы ізаляцыі.

③ Феномен дрыгацення кантакту, калі выключальнік высокага напружання замкнёны, прывядзе да працоўнага перанапружання на абмотцы статара рухавіка, якое часам дасягае больш чым у 5 разоў больш за прыкладзенае напружанне, і такое высокае перанапружанне нанясе вялікую шкоду ізаляцыі рухавіка. .

Пры плаўным пуску максімальны ток памяншаецца прыкладна ўдвая, імгненнае цяпло складае толькі каля 1/4 ад прамога пуску, і тэрмін службы ізаляцыі будзе значна падоўжаны;Калі напружанне канца рухавіка можа быць адрэгулявана ад нуля, пашкоджанне ад перанапружання можа быць цалкам ліквідавана.

Пашкоджанне электраэнергіі рухавіка

Вялікая сіла току будзе ствараць вялікую сілу ўздзеяння на шпульку статара і вавёрчыную клетку, якая верціцца, што прывядзе да паслаблення заціску, дэфармацыі шпулькі, паломкі вавёрчынай клеткі і іншых няспраўнасцей.

Пры плыўным запуску сіла ўдару значна зніжаецца, таму што максімальны ток малы.

5. Пашкоджанне механічнага абсталявання

Пускавы момант пры прамым запуску з поўнай напругай прыкладна ў 2 разы перавышае намінальны крутоўны момант, і такі вялікі крутоўны момант раптоўна дадаецца да стацыянарнага механічнага абсталявання, што паскорыць знос шасцярні або нават біццё зубоў, паскорыць знос рамяня або нават сцягне рэмень, паскорыць стомленасць ляза або нават зламаць лязо ветру і гэтак далей.

Выкарыстоўваючыпрылада плыўнага пуска рухавікадля кіравання запускам рухавіка можна эфектыўна вырашыць вышэйпералічаныя праблемы, выкліканыя прамым запускам.